输油臂工作原理是什么?船用流体装卸臂—又称输油臂，它是用旋转接头连接管道，支撑经济结构的专用设备。可以在码头和油轮之间架起桥梁，开展流体物料装卸的研究，包括企业根据学生用户的管理需求准备的控制信息系统等其他附件。
1、输油臂平衡原理
起重臂的空载状态应使内臂和外臂平衡，内臂和外臂应具有返回非工作状态的趋势，配重结构应满足该要求。输油臂有主（内臂配重）、副（外臂配重）两个方面平衡进行配重块，可实现企业静态分析平衡。
主配重平衡原理是内臂上端重量、上绳轮和外臂重量产生的重力矩与内臂下端主配重、下绳轮和辅助配重产生的重力矩平衡，可调整内臂下端主配重的重量，以保证内臂在不工作状态有回复倾向时的平衡。
副配重系统的平衡发展原理可以通过上下滑轮机构来实现。外臂的重量驱动上部滑轮在一个重要的方向上产生一个扭转力矩，与由副配重装置驱动的下部滑轮相反的转动力矩达到平衡。调整副配重与内臂之间的角度(收放绳轮)或副配重在基础梁上的位置(升降副配重)，可以保证外臂在非工作、生活状态时平衡且有回位趋势。
2、液压系统的工作原理
每个液压油输送臂有三套油缸驱动系统，其中常用的有油箱、油泵和安全阀。
液压油可通过油箱上的滤油器吸入油泵，由油泵加压，通过控制节流阀结构进入社会三位四通换向阀。通过操作换向阀，可以改变油缸的进出油方向，从而带动油缸中的活塞杆不断往复运动。如果气缸是由内臂驱动，则内臂前后摆动;如果外臂是由气缸驱动，则外臂上下摆动;如果是水平旋转气缸，则内臂和外臂做水平旋转运动。
溢流阀可以调节液压技术系统来管理工作环境压力，节流阀可以调节油缸活塞杆的发展速度。
由于油缸活塞运动行程的限制，液压油输送臂设有限位报警系统。防止油缸损坏超出允许工作范围。
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