关于输油臂相信大家可能还不太了解，输油臂是用于陆地油品仓储基地向油轮进行油品输送的机械，被广泛的使用于各类油库、中转站中。大家可能在日常生活当中看见过输油臂，但也许没多在意是什么。今天作为输油臂厂家海川流体的小编就来给大家讲解一下关于输油臂的构造是怎样的，希望能给大家带来帮助。
立柱：本副总成为自支承式，起以下作用；
可拆卸式旋转接头系统：可拆卸式旋转接头系统，使维修时不需要进一步分解臂就能够检查、更换密封圈，因此可以不必要准备起吊设备，可减少停机时间；
支承：承受臂总自重、最大风载荷等的负荷以及臂中货物的重量，同时作为流体从臂至码头侧管道（或相反）的通道；
臂动作：由于臂设计成“未载货物”状态下取得平衡时，因此在连接到船或从船拆卸之前必须使臂完全变空，否则，有危险；
内臂：内臂连接到立柱顶部，包括主平衡重横梁伸出部分；
外臂：外臂连接内臂和船舶；
船舶岐管的受力状态：当输油臂在未载货物状态下完全平衡时，油轮法兰盘或岐管上作用力仅是臂中货物及风载荷作用力。根据外臂的倾斜度、施加在岐管的力矩可能从正变化到负；
旋转接头：旋转接头由多个旋转部件构成，用以联接内外臂部件进行有关动作。旋转接头的密封圈采用经特别设计的、独特的结构形式，保证密封性。不同部位采用不同的旋转接头；
平衡系统：副平衡重固定在外臂的顶部，用以平衡外臂。主平衡重固定在内臂下部，用以保证装卸臂总成的正确的平衡；
锁紧装置：输油臂利用简单的机械装置锁紧在静止（收容）位置。
